
中汽协最新数据显示,2019年9月份汽车经销商库存预警指数为58.6%,依然位于警戒线之上。“中国汽车行业正处于转型升级之中,优胜劣汰更加明显,中国汽车品牌的50%将在很快一段时间不复存在。”长安汽车副总裁谭本宏在2019全球汽车产业创新大会上如是表示。中国汽车流通协会副秘书长郎学红在接受《证券日报》记者采访时透露,今年9月份销量同比降幅或扩大至两位数,全年整体销量大概率负增长,中国车市进入周期性低谷,周期或达3年以上。
这款战机的设计,让人耳目一新,凸显了英国的底气,英国已决定投入20亿英镑推进这一项目,也打算联合其他国家一起搞。从目前的东西来看,暴风拥有新奇的设计。从尾部看,英国似乎想要给他安装一部后视雷达,而不是后部预警雷达,这是其他战机尚没有的设计。此前,也只有俄罗斯进行过机载后视雷达技术试验工作,但是没有投入应用。如果再仔细看,也许它的发动机设计应该是具备矢量能力的,从而具备更高的机动性。
尽管几乎所有并购案例都存在整合风险,但类似凤形股份和康富科技这种毫无业务关联的并购,风险必定更为明显。风险二:被并购前刚重组 标的本身存整合风险不仅是并购实施后,上市公司会有业务整合风险,标的公司康富科技本身也存在业务上的整合风险。就在三个月前,康富科技于今年4月时曾经发布《收购资产公告》,将以支付现金的方式购买江西泰豪军工集团有限公司持有的济南吉美乐电源技术有限公司100%股权,股权转让交易价格为7000万元。
新华社联合国12月21日电中国常驻联合国副代表吴海涛21日在安理会审议几内亚比绍局势公开会上发言,呼吁国际社会为该国议会选举提供支持。他说,中方密切关注近期几内亚比绍发展情况,注意到该国总统宣布将2019年3月10日定为新的议会选举日期,希望几内亚比绍各方共同努力,确保选举如期顺利举行。同时国际社会应继续根据几内亚比绍政府需要,为选举筹备有关工作提供技术、财政和后勤支持。国际社会应充分尊重几内亚比绍的国家独立、主权和领土完整。几内亚比绍各方也应从国家和民族长远利益出发,采取切实行动,展现政治决断,通过对话协商凝聚共识,化解分歧,致力于改善人民生活水平,共谋国家稳定与发展。
《投资者报》记者 汪下弟 王继伟11月2日,国银金租收到一张来自于深圳银监局的罚单,因“向地方政府融资并接受担保,以公益性市政资产作为租赁物,严重违反了审慎经营规则”,被罚款100万元。一位从事租赁业务的人士告诉记者,地方政府债务问题很多,如果是外资租赁公司更不会轻易触碰政府担保这条线,不仅是监管要求,还在于一旦出现问题,与地方政府打交道外企自身也处在劣势,基本等于打水漂。此前,可以用政府城投来操作,政府做担保,现在也限制了,但很多租赁公司都想办法规避监管。
风险也在隐现与扩大。实际上,很多房企都看到了融资政策收紧带来的利空效应,纷纷加入“现金流保卫战中”。诸如,碧桂园叫停三四五线城市全覆盖战略用规模换现金;泰禾为了融资几乎质押了公司的全部股权,现在面临超高的偿债压力;绿城要求员工“全面”加速资金回笼,坚决执行“早销、多销、快销”的策略。